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Catedral de Béziers

La Catedral de Béziers (en francés: Cathédrale Saint-Nazaire-et-Saint-Celse de Béziers) es una iglesia católica romana ubicada en Béziers, Francia.
El edificio data del siglo XIII y se erigió en el sitio de un edificio anterior que fue destruido durante la Masacre de Béziers en la Cruzada albigense. La catedral fue anteriormente la sede del Obispado de Béziers, que fue disuelta por el Concordato de 1801 y anexada a la Diócesis de Montpellier.

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Acueducto de Orbe

El Acueducto de Orb (en francés: Pont-canal de l'Orb, Pont-canal de Béziers) es un puente que lleva el Canal du Midi sobre el Orb en la ciudad de Béziers en Languedoc, Francia. El acueducto tiene 28 metros (92 pies) de ancho, 12 metros (39 pies) de alto y 240 metros (790 pies) es el más largo del Canal du Midi. Antes de la apertura del acueducto en 1858, el Canal du Midi atravesó Una pequeña sección del Orbe. La apertura del acueducto permitió a los barcos evitar el río, a veces peligroso e impredecible, que a menudo causaba retrasos prolongados: en 1779, las inundaciones excepcionales hicieron que la sección del río fuera intransitable durante diecisiete días. Se propusieron varios esquemas para evitar el Orbe; Se propuso un acueducto de más de 1 km de longitud en 1739 y en 1756 se presentó un plan para transportar el canal en un túnel debajo del Orbe. Sin embargo, ninguna de las propuestas fue implementada. En abril de 1854, el ingeniero jefe de la Compañía del Canal, M. Magues, preparó diseños para el acueducto actual junto con nuevos canales para tomar el canal desde el lado de la séptima y segunda cámara más baja de Fonserannes. Bloquear, cruzar el Orbe y volver a unirse al curso original del Midi. Los planes incluían la construcción de dos nuevas esclusas, Orb Lock y Béziers Lock, así como una cuenca del canal al este del Orb. El permiso para las nuevas obras fue otorgado por un decreto del emperador Napoleón III en junio de 1854 y la construcción se completó en mayo de 1856 y se abrió para su uso en 1858.El acueducto está construido en piedra con siete tramos y lleva el canal en un canal de mampostería sellado Con una capa de hormigón. Hay caminos de sirga a cada lado de la vía fluvial y debajo hay dos pasarelas con arcadas. Las pasarelas ahora no son accesibles excepto por mantenimiento. El sello de concreto fue reemplazado en 1951 pero, por lo demás, la estructura original está intacta.

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