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Gare de Dieppe es la estación de tren de la ciudad de Dieppe, Sena Marítimo y fue construida por Chemins de Fer de Paris à Cherbourg el 28 de julio de 1848. Solía tener una conexión directa con Paris-St. Lazare a través de Serqueux y Gisors, pero esta línea se cerró en 2006. Junto con Dieppe-Port, fue una parada en los trenes de París a Londres a través de Newhaven. La estación es ahora el término de una línea desde París a través de Rouen.

Gare Maritime de Dieppe era una estación de ferrocarril en la ciudad de Dieppe, Sena Marítimo, Francia, y fue construida por CF de l'Ouest en 1874. La estación era la estación para pasajeros desde París a Newhaven, por barcos de vapor y luego transbordadores.
Los barcos de vapor comenzaron a cruzar el Canal de la Mancha en 1816 y unieron Dieppe a Brighton.

A partir de 1824, la General Steam Navigation Company comenzó a operar con dos cruces por semana. Sus barcos eran barcos de vapor de 25 metros de longitud que llegaron a Brighton en 9 horas.
En 1841, el ferrocarril de Londres, Brighton y South Coast se abrió a Brighton, y posteriormente a Lewes y Newhaven. Newhaven reconstruyó su puerto para recibir barcos más grandes.
El ferrocarril llegó a Dieppe desde Rouen el 1 de agosto de 1848 y el entonces CF de Paris-Rouen, que luego se convirtió en el CF de l'Ouest, se interesó en el GSNC y en una empresa conjunta con el LBSCR y el Sr. Marples (propietario del GSNC) . Las ganancias se dividieron entonces de tres maneras; 37% para el C.F. de l'Ouest, 44% para Marples y 19% para LBSCR.

Para 1859, las ganancias habían comenzado a disminuir y las dos compañías ferroviarias compraron las operaciones marítimas.
El "Steamer Depot" original se construyó en el muelle Henri IV conectado a la estación Dieppe por un corto ramal que pasaba por el muelle Duquesne, más allá de las oficinas de comercio e industria, la estación de bomberos, el sindicato de pescadores y el mercado público de pescado. El tren de París corría junto al muelle frente a un edificio largo y estrecho que incluía terminales de mercancías y pasajeros y un restaurante. Este edificio más tarde se convirtió en el depósito de mercancías de Gare Maritime cuando, tras la profundización del puerto, se construyó una nueva terminal de pasajeros más arriba del muelle. Este tenía una vía a cada lado de un edificio de ladrillo rojo y podía manejar dos trenes de pasajeros simultáneamente. Además de los transbordadores de pasajeros, un servicio regular de transbordadores de carga más pequeños también corrió entre Dieppe y Newhaven y la estación se hizo cada vez más importante para los bienes urgentes, así como para los pasajeros.
La terminal de pasajeros sufrió daños irreparables durante la Segunda Guerra Mundial. Fue demolido poco después y, después de varios años cuando los pasajeros utilizaron edificios temporales, el 17 de junio de 1953 se inauguró una nueva terminal de concreto de dos pisos en un estilo modernista. Tenía tres vías de ferrocarril, una de ellas a lo largo del muelle. , y podía manejar dos trenes de botes locos y el vagón local a Ruán. En la década de 1960, la tracción diésel comenzó a reemplazar las locomotoras de vapor en los trenes de barcos que operan desde y hacia la estación del puerto. Los servicios combinados de ferrocarriles y transbordadores terminaron en 1994 después de que Stena, en ese momento operando como Stena Sealink en los cruces de Newhaven-Dieppe y Dover-Calais, se transfiriera a una nueva terminal al otro lado del puerto. Estos cambios coincidieron con la apertura del Túnel del Canal y la retirada concomitante de todos los trenes de barcos del Canal SNCF.
Toda la estación fue demolida a principios de 1995 y prácticamente no quedan rastros físicos.

El castillo de Dieppe es un castillo en la ciudad francesa de Dieppe en el departamento Sena Marítimo. El castillo fue fundado en 1188 y fue destruido en 1195. El sitio fue restaurado en el siglo XIV. El castillo fue reconstruido en gran parte en 1433 por Charles des Marets. El castillo se compone de un recinto cuadrangular con torres redondas flanqueantes y un patio inferior adyacente. La gran torre oeste data del siglo XIV y sirvió como torre del homenaje. Se representan varios estilos arquitectónicos, y se utilizan pedernal y arenisca en los edificios. Un bastión de ladrillo y varios otros edificios se han agregado al recinto original. Las paredes de la ciudad se construyeron alrededor de 1360. Las paredes se extendieron entre 1435 y 1442. Aunque la ciudad fue destruida en gran parte por un bombardeo naval angloholandés en 1694, el castillo sobrevivió. Hasta 1923, el castillo albergó el cuartel Ruffin. Fue comprado por la ciudad en 1903 y hoy alberga el museo Dieppe con su colección de marfil (crucifijos, rosarios, estatuillas, abanicos, cajas de rapé, etc.), exhibiciones marítimas y los papeles y pertenencias de Camille Saint-Saëns.
El castillo ofrece una vista panorámica sobre la ciudad y la costa.
El Château de Dieppe ha sido oficialmente clasificado desde 1862 como monumento histórico por el Ministerio de Cultura francés.