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Parque de la autopista
Freeway Park en Seattle, Washington, Estados Unidos, se extiende desde el centro de Seattle, donde linda con el Centro de Convenciones y Comercio del Estado de Washington, hasta First Hill. El parque se extiende sobre la Interestatal 5 y un amplio estacionamiento propiedad de la ciudad; 8th Avenue puentes sobre el parque. Una mezcla inusual de arquitectura brutalista y vegetación, el parque de 5.2 acres (21,000 m2), diseñado por la oficina de Lawrence Halprin bajo la supervisión de Angela Danadjieva, se abrió al público el 4 de julio de 1976. Una adición posterior al parque se extiende varias cuadras First Hill, con escalera y rampa para sillas de ruedas.
Una serie de crímenes, en particular un asesinato del 18 de enero de 2002, le dio brevemente al parque la reputación de ser un paraíso para el crimen y provocó llamados a un rediseño radical. Al principio, muchos atribuyeron los peligros al diseño del parque. Un grupo de vecinos formado bajo el nombre de Freeway Park Neighborhood Association (FPNA) colaboró con el departamento de parques y recreación de la ciudad para producir un "plan de activación" para el parque, publicado en 2005 como "Una nueva visión para Freeway Park". El informe concluyó que los problemas del parque podrían remediarse con numerosos pequeños cambios: mayores patrullas de seguridad, mejor iluminación, poda de ciertas plantas y, sobre todo, mayor uso, tanto en términos de eventos organizados como simplemente alentando a más visitantes del centro de convenciones a usar el parque. La estrategia, implementada solo en parte a partir del verano de 2005, parece tener éxito: según David Brewster del FPNA, el crimen en el parque ha disminuido en un 90% en comparación con el 2002. El parque también es un paisaje cultural y un escenario precedente que define una nueva tipología de uso del suelo para las ciudades estadounidenses.
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